近期，習近平主席訪歐，在多個場合力推中國裝備“走出去”，明確要在核電等領域打造“旗艦項目”。兩會上，李克強總理更是當起了中國裝備的“推銷員”，表示“建高鐵、核電，在同等質量下，用中國的裝備可能是建設最快、成本最低的了。”國家領導人的大力推薦，釋放出明確信號——中國裝備到了走出去的時候！如今重大裝備要全面走出去，必須要以通過產品升級，提高產品附加值為基礎。而回轉支承作為許多重要裝備的關鍵性部件，其作用不言而喻，重大裝備質量的提高也間接的提升了對回轉驅動的要求。中國裝備走出國門，正在推動回轉支承企業轉型升級。

中國裝備走出去，發展的空間會更大。近年來，“產能過剩”困擾著裝備制造業。過剩的不單是落后產能，部分技術水平較高的產能以及新興產業也出現了這種狀況。不少裝備制造企業深深苦惱：技術先進、性價比高，卻找不到市場。這一情況，同樣刺激著國內回轉支承企業，然而國內一些回轉支承企業，在總體設計和布局時，僅著眼于國內市場，而不是希望能在全球市場上占有一席之地。如今國內市場出現一定程度的飽和，企業必須走出去才能轉移消化一部分產能、獲得新的市場。國內回轉支承企業必須加快企業轉型升級，要定位全球市場，全面提升自己，向著產品高級化和高附加值化發展。

 質量過硬是第一位的要求。“中國制造”產品早已遍布全世界，但一直與低端、廉價、質量差等詞聯系在一起，這中間有誤解和偏見，但不能否認在“中國制造”最初大規模走出去的時候，的確存在這類狀況。如今中國裝備走出去，必須吸取經驗，起步之時就盡可能立足高端、打造精品。國內回轉支承企業必須意識到，我們的優勢在于價格低廉、性價比高。如何提高性價比？這需要回轉支承企業在保證質量過硬的基礎上，打造高精尖端產品，盡最大可能提高產品附加值。

中國裝備的出口，將給國內回轉支承行業帶來了新的機遇，未來對產品新要求，同樣給回轉支承行業帶來了新的挑戰；回轉支承企業如果要跟住出口的步伐，就必須加快轉型升級，瞄準國際市場，加快回轉支承產品的創新和升級，立足高端，全面提升產品核心競爭力，以以優質的產品，在全球為自己贏得市場、為國家贏得美譽。

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