從軸承的設計和使用方面可以將回轉支承游隙種類分為：設計游隙、原始游隙、安裝游隙和作游隙。

軸承裝配后達到的游隙是原始游隙，在主機安裝后游隙又有變化，稱為安裝游隙（或叫配合游隙），而回轉軸承在實際運轉過程中的游隙稱為工作游隙。回轉軸承工作時，溫升使內、外因溫差變化，會使安裝游隙減少,同時負荷作用使滾動和套圈產生彈性變形，又會增大游隙。一船情況下工作游隙略大于安裝游隙，為了得到最滿意的工作性能，應選擇適宜的工作游隙。

 回轉支承，轉盤軸承游隙依據測量方向的不同分為軸向游隙和徑向游隙。

徑向游隙是軸承內團、外圈和滾動體組配的依據，是國家標準等規定中重要的技術質量要求項目，也是重要的檢查項目。從回轉軸承應用角度來說，游隙也是重要的技術指標之一，軸承能否獲得滿意的性能，很大程度決定于其徑向游隙。

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